Vacsina pump nema presne tlakomery. Ber to z humorom.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

icask2 píše:Vacsina pump nema presne tlakomery. Ber to z humorom.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Skôr by to mal brať s rezervou ako s humorom.

Možno stačí takýto tlakomer za 14€. Ja ho mám a som s ním spokojný - https://www.eshopautodoplnky.cz/pneumer ... ribrny-5cm

Test tlakomerov - https://www.itest.cz/old/automobily/manometry.htm

Odoslané z SM-G960F pomocou Tapatalku

Ja mam dva. Jeden taky malicky vzdy v skutriku. Ked uz clovek najde dobry kompresor a overeny tlakomer na pumpe tak je dobre si odskusat aj svoj vlastny ako meria. Aj ked bude mat odchylku tak vzdy rovnaku. Takto viem kolko mam fukat ked je blby tlakomer. A za druhe, na skutri sa meria tlak v pneu za studena. Co je zvycajne velky problem, lebo ked prides na pumpu zvycajne uz mas zohriate kolesa. Potom je tlak o 0,3 az 0,5 vacsi. Zalezi od to od teploty pneu a tlaku v nej za studena. V takomto pripade mam 2 moznosti. Zmeram doma tlak a na pumpe dofuknem iba potrebny rozdiel. Alebo cestou domov co najblizsie k domu fuknem do gu. Vacsi tlak kludne i na 3. Po vychladnuti kolies doma popustim na lotrebny tlak podla svojho tlakomeru.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

na aky tlak je potrebné fúkať kolesá?

Odoslané z SM-A405FN pomocou Tapatalku

Když jedu rychlostí mezi 50_60 tak to jede jako když je šišatý kolo ve předu úplně to se mnou hází byl jsem v servisu a tam zkoušeli i kola z jiných skútrů a na noc nepřišli řekli mi že je to nerovnosti vozovky jenže to by musela být zvlněná všude nevím co s tím a že to fakt dělá hodně docela mě ten skútr zklamal za ty prachy

funtomi píše:na aky tlak je potrebné fúkať kolesá?

Odoslané z SM-A405FN pomocou Tapatalku

Máš to napísané, po otvorení sedla, vo vnútri odkladacieho priestoru.

Odoslané z SM-G960F pomocou Tapatalku

Správne podľa manuálu, predok 2,0 a v zadu 2,25 pre Forza 300 a počítam že tak isto to má aj Forza 125. Možno v tomto čase tam budem mať už aj menej o 0,2 a netrase nič, tak asi mu svedčí aj o niečo málo menej a to hlavne v predu a v sólo jazde.

Já foukám předek na 2 a zadek na 2,2, je to i v té brožůrce. Mám doma kompresor, takže foukání a měření tlaku by mohla být brnkačka, ovšem k těm ventilkům je přístup na draka...je to piplačka naměřit a nafoukat..
Mě by zajímalo, zda někdo neměnil u zrcátka to rameno. Mě se podařilo trefit ho při soukání do garáže, byl jsem líný si otevřít druhé křídlo a mám to volaaké pochroumané v té části, kde se to zrcátko sklápí...pro představu...jako by si jeden ohnul palec na druhou stranu...auuu...sice jsem to opravil izolačkou, ale při servisu 6tkm to nechám opravit. Třeba to už někdo řešil a písne, na kolik ta sranda přijde.

Tak bohužel vibrace zůstala, nafoukáno na předku přesně 2.00 zkoušel jsem to na 3 pumpách. Takže bych to tipoval na špatnou gumu, nebo špatné vyvážení.

Taky jsem s tím že začátku bojoval. Začal jsem jezdit s 1,9 na predku a časem se to upravilo samo. Teď na 10t km je to naprosto bez problémů. Ale normální to není. Hodně jsem to pozoroval na novým povrchu při ustálené jízdě i v 80km/h.

A znacku na disku a gume je zarovno? To su oznacene miesta, teraz neviem ci najtazsie ci najlahsie. Ale maju byt zarovno.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Meff píše:Když jedu rychlostí mezi 50_60 tak to jede jako když je šišatý kolo ve předu úplně to se mnou hází byl jsem v servisu a tam zkoušeli i kola z jiných skútrů a na noc nepřišli řekli mi že je to nerovnosti vozovky jenže to by musela být zvlněná všude nevím co s tím a že to fakt dělá hodně docela mě ten skútr zklamal za ty prachy

A nemáš "jen" volné ložisko řízení?

Zpravidla jde o problém pneu, kterou by prodejce měl zdarma vyměnit. Ale s absolutní jistotou to samozřejmě tvrdit nelze

Volné ložisko řízení mě také napadlo, jinak Michelin city grip je obutí.

Ahoj, keď už si bezradný a v čakačke na prvú garančku chceš spraviť ešte jeden pokus. Sfúkni prednú gumu na minimum až nulu a následne ju zase prefúkni na max cca 3-4 atm a toto zopakuj 2x. Nehovorím že to urćite pomôže ale je možné že sa guma ináč usadí (správne) a kmitanie prestane alebo sa zredukuje na únostné minimum.Takto to robia aj v pneuservisoch. Možno sa pri montáži na linke s tým vyvažovaním sudruzi moc nepaprú.