Ahoj, začal jsem u řidítek. Tam všechny plasty musely dolů... tak jsem si zrovna poladil páčky. pak jsem jel od o kola a pomalu odkrýval. Jsou tam černý příchytky u kterých se musí vnitřní čůro nejdřív zatlačit dovnitř aby šly vytáhnout. ( neznal jsem dumal jsem). Dolů musí i černej plast co kryje plexo.
Je to tak na 2-3hod. Tak si kupte dostatek piva na uklidnění. Občas je to o nervy

Pridávam fotky po namontovaní zadného kufra SHAD SH39 + opierka + montážna sada H0FR15ST:

Ahojte, prodávám bílou Forzu kdyby měl někdo zájem.Koupeno 1.8.2018. Najeto 2500km. Celoročně garážována. Autorizovaný servis po 1000km. Zajížděno dle manuálu. Tankován pouze vysokooktanový benzín. Důvod prodeje je přechod na větší motorku.

Dej si inzerát, nejlépe i s fotkama a cenou do sem do bazaru.

Hoši dotaz. Dnes jsme se s kolegou chtěli jet projet, ale u něho nastal problém. Skútr nereaguje na nic...prostě s tím kolečkem na zapalování (či jak to mám nazvat) se nedá nijak pootočit, žádná manipulace není možná, prostě mrtvolka. Myslel jsem si, že se mu třeba vybila baterka v tom klíči, ale tam dioda signalizuje vypnutí i zapnutí, pro jistotu jsme vyndali i náhradní, druhý klíč a taky nic...Forza je zánovní (květen), pouze teď asi měsíc stála. Někdo nějaký nápad? Napadla mě vybitá baterie ve skútru..ale důvod mě nenapadá. Je to v záruce, jedině se pokusit vyrvat ten plast, tím spešl klíčem otevřít sedlo a dát baterii na nabíječku...gelovou předpokládám..Budeme vděčni za každou radu...díky

No funguje to tak, že klíček musí být aktivovaný. To se dělá tak že na klíčku držíš tlačítko klíče tak dlouho až dioda z červené přeskočí na zelenou indikaci. Pak se přiblížíš ke skutr ZMÁČKNEŠ ten otočný ovladač, ten se rozsvítí modře a pak s ním jde o otočit do požadované pozice. Pokud se nerozsvítí tak je něco špatně.

Dělali jsme přesně to co píšeš...držel jsem tlačítko s klíčkem jak do červeného světla tak po zelený...ale bez odezvy, prostě kolečko se modře nerosvítí...

Pokud měsíc stála tak se na 99% vymlátila baterka ve skůtru. Při koupi SHčka mi prodejce říkal, že jestli bude stát delší dobu jak týden ať odpojím klíček.

Pokud se "kolečko" nerozsvítí, tak může být vadné i to "kolečko" , to se přeci rozsvítí až po jeho zmáčknutí ... Asi ho stihnul za půl roku vymačkat Nějaký mikrospínač KO

Nejsem si jistý baterkou,ale Forza nemá GEL baterii, ale AGM ,což si mnoho lidí (99% motorkářů) plete a všemu říká prostě jen GEL ...
Ve Forze je myslím YUASA a ta vyrábí AGM.
Ps: Honda mi stála přes zimu v garáži 3 měsíce a v unoru na první cvrnknutí ... Jak myslíš "odpojím klíček" ? Jako do "červené diody"

mě nestraš, že se za tři měsíce vybije baterie?? Měl jsem před tím skútra Syma a ten stál v garáži od listopadu do března a hned v pohodě naskočil..
Kolečko nevypadá, že by bylo v háji..jen s ním nejde otočit a nerozsvítí se...zkoušel jsem i zmaačknout to hledání skútra v davu a taky nic...fakt jako by to bylo bez šťávy...hele takže gelová nabíječka mi je na Forzu k prdu? Čím se tedy nabíjí...

To je daň za bezklíčové startování. Máš to i v manuálu.

To by ale musel být ten klíček v dosahu, ne?

Jj 3 měsíce je dlouhá doba, já chodil měsíc a půl o berlích a forzu jsem chodil startovat každý týden, vždy na cígo, někdo to aj psal na forza 300 že měl slabou baterku, chtěl nastartovat nenastartoval vyběhla mu chyba a musel to dojet dát po nabití do servisu smazat, ty ji budeš mít úplně prázdnou

Ten skútr stál asi měsíc, né tři. Možná že je tam i spojitost s tím, že poslední jízda byla za šíleného deště... uvidíme