Spotřeba(dle zahr.webu) 2,29l/100km,dojezd 500km atd.Poláci s cenou trochu práší.Můj tip bez ABS 105tisíc.

U nas napsali, že spotřeba je jeden litr na 43,5km stejne jako to zacali psat u PCX 2014 asi nový modní trend....

matti píše:Myslim ze cena bude 100-110tisic maximalne! Burgman stoji 105 a x-max 120.HOnda bude urcite levnejsi. Hlavne forza 300 stoji 129tisic a davaj k tomu plexi+kufr zdarma a je to teprve rok stary modelove.No uvidime

Proč myslíš, že k tomu asi dávají plexi a kufr ?
No přeci, protože prodeje nejsou takový, jaký by si Honda představovala. Na Jarově mě pan prodejce povídal, že to vůbec nejde na odbyt !
Ta cena bude u "dváci" okolo 120tis. tutově.

Na jaro sem chtel poridit bud Burgmana nebo Xmax...ted me fakt vychtla ta FORZA.
Co se tyka ceny tak urcite to bude +-10tis jako Xmax. Vzhledem k tomu, ze to je novinka tak bych cekal spis plus....tzn cca 120-130tis. bez ABS.
Je to hodne, ale i tak si myslim, ze se bude prodavat skvele.

Me zarazi jedna vec, ktera uz tu padla, ale nikdo jiny to nekomentoval...co si myslite o zpetnych zrcatkach? Pripadaji mi strasne nizko a nezda se, ze by se s nima dalo nejak hybat...designove hezky, ale z hlediska funkce mi to pripada jako fail...ma to takhle jeste jiny skutr?

No nízko, jde o to vůci cemu to bereš, ale jinak pokud dostaneš zrcatko pod ruce, tak ti potom ruce v zrcatku neprekazi a koukáš se vlastně pod nima, ale na to musí být dostatečně vepředu, což tady jsou dost před řídítkama a jsou vlastně tesně nad urovni řídítek. Vypadá to jako by jsi se koukal primo na řídítka, no to bude chtít vidět při posedu. Spíše bych se ptal je výhoda mít "pevně" zrcatko na kapotáži, nebo na řídítkách kdy se pohybují spolecně s řídítky.

Další skutr co to ma podobně řešené je BMW C600 sport, ale ten již na první pohled to ma podstatně výš.

To jsem byl já, kdo na to poukázal, teď jsem znovu projel asi celé nabízené spektrum skůtrů na trhu, ale u žádného ty zrcátka nevidím tak nízko. Každý je má asi tak okolo 20cm nad rukojeti. Na druhou stranu se mě nechce věřit, že tohle by Honda přehlédla. Z fotek co jsou k dispozici na netu to ale vypadá prostě příliš nízko, že tam prakticky nemůžeš nic vidět kvůli rukám, tak nevím, uvidí se až v praxi.

mě se dváca Forza na obrázku líbí moc...ale po 3hodinový návštěvě Vrbovky + Jarova můžu zodpovědně okomentovat:

zbořil sem svého Downtowna a jelikož výměna oplastování není nic levného, bral jsem to jako možnost pořídít něco silnějšího...proto ta visita na Vrbovce a Jarově ...

Yamaha dělá vzhledově nádherné motorky (MR2014) .. nicméně po srovnání s Kymcem je její zpracovnání, plasty na palubce... o 2 levely jinde (i u TOP TMaxu). Piaggia jsou většinou retro motorky, a moderni X10 je zas cenově mimo rozpočet běžného pracujícího )
Sůza a jeji Burgoš 125 je vzhledová hrůza, provedení a cena ok..nicméně mnou zvažovaný B400 je už lod kterou nepotřebuji...o B650 se netřeba zminovat, veliké luxusní, kvalita super...
Jediné co zaujalo byla Forza 300 ... jak zpracováním, tak výškou sedla (pro mě jediné přijatelné, ale přehrávám si v hlavě vzhledem k tematu i ostatni stroje, ne každej je skřítek jako já ) .

Po zralém zvážení situace: Forza jede 140 , muj Down 120 , to pro mě byl jediny duvod změny.. jelikož dle autorizáku je Down nepoškozený, jen ty plasty, tak jde na výměnu oplastování, a prdím to...na Down nelze říct křivého slova a ABS ve základuu je veliký nadstandard.
Jsme zpět u Kymca , kvalita zpracovnání na 1* , když jsem shlédl a osahal konkurenci tak musím ocenit "číňana" ... At se to někomu líbí nebo ne, fakt jsem CHTĚL vyměnit nicméně žádný stroj nepřekonal Kymco... Pochopitelně silnější motory maji, než moje 125, o to nic.

Tímto chci ocenit a poděkovat za péči o moje nervy i stroj do http://www.kymco-praha.cz , našemu kolegovi double-j .... Kubo děkuju.

Děkuji všem kdo to dočetli až sem. Lukáš

Ještě zpět k těm zrcátkům...nejjasněji to vypadá na této fotce.
http://storage.skutrportal.cz/images/la ... 6b36d4.jpg

Zrcátka budou na pevno s tím, že ta tyčka, co je drží, je šikmo rozdělená, takže se dá očekávat, že v tom místě bude zrcátka možné otočit jakoby nahoru-ven. Mám prostě pocit, že tam člověk uvidí hlavně svoje ramena, nebo oblohu
Další věc, když člověk ten skurt položí, tak to zrcátka s blinkrama zaručeně odnesou a nebude to levný...ale tak to je asi vždycky, motorka lehne.

Podle mne ramena tam nebudou, budes tam podle mne vidět horně ruce na gripech a předloktí.
Ja ted na PCX taky vidím nejvíce předloktí a loket a to mám zrcátka podstatně výš nad řídítkama, ale co nedokážeš z této fotky odhadnout je zase uhel odrazi který je daný tím, že zrcatka jsou od tebe dál nez kdyby byli "klasicky" na řídítkách a díky tomu bude daleko přehlednější prostor vedle zadního kola (mrtvý uhel)

Myslím, že tyhle úvahy jsou liché do vyzkoušení. Měl jsem AN650 se zrcátky také dole a výhled ze zrcátek byl bez chyby. Hodně záleží na výšce sedla. U Forzy 152 jsem někde četl 78cm(?), což je myslím dost vysoko. Pro běžnýho řidiče 170-190cm bude výhled v zrcátkách myslím bez problému. Prckové(liliputi) si budou v zrcátku vidět asi i na ruce.

realita je taková že u skutru je 78cm běžná výška sedla... Pouze Forza 300 má 716 a Burgman 400 má 710mm ... ostatní 770 a nahoru... není vyjimkou 80cm...

A právě proto, že výška sedla je standardní a tedy dost vysoko na to aby naopak v níže umístěných zrcátkách, než je obvyklé, bylo lépe vidět. Pod rukou Já myslím, že to mají vychytané a už se těším na realitu

Zrcatka si prece nastavite podle potreby a je jedno v jake jsou vysce. Mne se to libi a kdy by to melo motor s SH 300, tak nevaham ani vterinu. Do mesta idealni.

Vaše úvahy o výhledu ze zrcátek jsou myslím liché. Na Goldwingu je mám zhruba ve stejné výšce a výhled je naprosto luxusní a naopak zrcátka slouží částečně jako kryty rukou před průvanem. Věřím, ře u Forzy to bude velice podobné

Njn, kéž by to tak bylo, potom už nezbývá nic jiného než dobrá cena a hup na ni..