Majitelé Nexe, měnil jste někdo zadní tlumiče? Už jsem na to koukal nejspíš musí dolu podsedlová vana a plast nad kolem. Má někdo rady či doporučení?? Předpokládám že to není nic složitého. Spíš nechci ulámat plasty atd. Děkuji

Nejsou potřeba dolů žádné plasty, pouze takový kryt který je před baterii, viz obrázek číslo 12. Stačí sundat jen výfuk a tuším filtr. Práce na půl hodiny

Odesláno z mého Mi A1 pomocí Tapatalk

Dobrý obrázek děkuji, kolem filtru se asi vejdu na výfuk jsem nekoukal o víkendu to asi zkusím.

Je to úplně na pohoří jen to chce nějaké úzké kleště kterými vytahnes podložky a gumový siltenblok, hlavně neztrat matky, originální mají jiné stoupání

Odesláno z mého Mi A1 pomocí Tapatalk

Na pohodu

Odesláno z mého Mi A1 pomocí Tapatalk

Tak u Nexe to asi bez sundání plastů nepůjde. Pod sedlová vana má přesahy, které zasahují pod boční plasty. Navíc je šuplík na baterii na cvaknutý tak neprakticky, že budu asi muset sundat i další plast. Takže plasty úplně dolu nemusí ale musí se povolit a dát od sebe,a aby se odkryl celý. Obrázek nebude s Nexe.

Ahojte... Hlasim a pripajam sa k zastupom ako dalsi spokojny majitel tejto masinky. Splasil som rocnik 2014 komplet cierny. No a ako uz byva zvykom, mam hned otazku
Skuter slape naparadu, predchadzajuci ryzak tomuto nesiaha ani po ventilok na kolese, avsak mam troska problem s ukazovatelom paliva. Hoc som natankoval doplna az po stupel, po otoceni klucika ostava ukazovatel na rovnakej hodnote ako pred tankovanim. Nestretol sa uz niekto s tymto problemom? Volal som do ZA do italmota, ze by sa to napojilo na diagnostiku a tak kuklo, avsak mam to celkom od ruky tak skusam takto.
Este jedna otazocka, pod priehradkou na lavej strane je taka obdlznikova zaslepka. Ta je tam naco?



Za pripadne odpovede a rady vopred Dakujem

Tam má veľký nexus poistky

Ahoj koupil sis "Italku" občas má tvrdou hlavu a drobné pihy krásy. Ale je krásná tak jí to musíš buď odpouštět, nebo si zvyknout. Ale teď vážně, už několikrát se mi osvědčilo na chvíli odpojit baterii, nebo sundat a trochu máznout kontakty. (na čidle teploty,kontaktech žárovek atd). Další ukazatel plné nádrže by se ti měl projevovat i na palubním počítači a to u dojezdu. Měl by ti začít dost růst? A jinak ti nedoporučuji dávat až co to jde, mám vyzkoušené max do vypnutí pistole a pak už max jen decku. Důvod, palivo se začne vracet nad klapku nádrže. Mám na Nexovi skoro 25 000 km. Myslím, že mi můžeš věřit. Palubní počítač bere informace i s otáček motoru, mám vyzkoušené přestal ukazovat a oba ukazateli spotřeby (momentální i průměrné) vykazoval nesmysli.

Pani, kolko mate cca dojazd na nadrz v Nexus 125 / Aprilia SR Max 125?
Viem, ze zalezi na style jazdy, vetre a dalsich faktorov, ale cca priemer?
vdaka predom

Nádrž má 15 litrů (rezerva je 2,8) při spotřebě kolem 3l to vychází na 500 km. Spotřeba dle stylu jízdy (na nádrž) nejlépe jsem jel za 2,6 na 100 km. Nejvíc 3,5 ve dvou z toho 200 km a zbytek sám. Hodně ostře. Nejvíce to papá, při prudkých rozjezdech (semafory,křižovatky), na dálnici při delších cestách pořád na plný spotřeba pak strmě stoupá. Předpokládám že máš Aprilii (Nexus asi skončil 2011 nebo 2012).

Dakujem za odpoved... ono v podstate sa zit a jazdit da, avsak najradsej by som to vyriesil a mal tak ako ma byt. Hlavne mam obavu aby mi to signalizovalo svetlo rezervy, ak ma 2,8 to je celkom pohoda, pripadne nejaky ten litrik sa do kufra zmesti... Mal som to uz troska rozobrane, to ze nieje idealne tankovat doplna som pochopil, kedze na nadrzi je nastoknuty gumeny limec so zatkou a to je len stiahnute skrkpaskou, takze tam to moze aj pretekat mimo. Skusal som aj vymontovat cerpadlo, to sa mi podarilo odpojit aj odsrobovat matku, avsak vybratie je trosku oriesok kedze je v nadrzi aj s plavakom trosku poroztahovane tak sa neda easy vytiahnut.... Kazdopadne skusim zajtra to odpojenie baterky a uvidim ci sa to nahodou nepopravi.

Zdravim. Mam nexuse 125 a nyni menim valec na orig. Piaggio 200. Neni nekdo kdo by poradil jak nejlepe zajet novy valec. Diky

Odesláno z mého E5823 pomocí Tapatalk

Jazdit. Menjt olej na 300 a na 700km. Najst trasu s cestou 3 triedy. S mernimi kopcami a zatackami. Aby motor pracoval v rezime akceleracie a deakceleracie. Nedavat plny plyn prvych 300km, potom mozez obcas troska vytocit. 5az 9sekund. A do 1000km nejazdit na plny plyn v kuse.

Diky za pomoc

Odesláno z mého E5823 pomocí Tapatalk