Děkuji moc Karlosi, to by mohlo být ono vyzkouším a dám vědět, jak jsem dopadl

No ony se stávají různé závady, co by člověka ani nenapadlo. Před pár dny jsem taky zkoumal divné zvuky od podvozku při tlačení skútru po dvoře a i při přejíždění větších nerovností na silnici.A nakonec jsem vypátral, že to dělá uklepaný zadní plastový blatník s SPZkou, který se při propérování na nerovnostech vždy dotknul zadního kola a dělalo to i rámus při tlačení po dvoře. Píšu o tom i s obrázky ve vláknu o Maxon Ardour.

Tak hlavně, že to dobře dopadlo a závadu si včas odhalil

Ja by som povedal ze to moze robit brzdove oblozenie,ked hovori ze mo to od kolies skripe.A to vybrovanie moze robit brzdova platnicka.

Odoslané z HUAWEI VNS-L21 pomocou Tapatalku

Ahoj mám prosbu nemohl by jste mi někdo opsat či ofotit štítek s pod sedla Piaggio (pro motor vstřikování ZAPM) potřebuji ten řádek "86 db A" a nemám čitelné ty otáčky. Nic víc nepotřebuji,nejspíš je tam 9250, ale nechávám si dělat štítek tak potřebuji přesný vzhled. Mockrát děkuji.

to bajza: tady to máš

Mockrát děkuji.

Zdravím tak jsem dostal na 20 000 společných km se svým Nexem (koupen v loni v únoru). Malé zhodnocení pro ty jenž po něm koukají. Je to r.v. 2010 koupen s údajným 7200 km. Pozitiva určitě podvozek, výkon (na 125),spotřeba (2,8-3,2), sezení a pozice za řidítky,ochrana proti větru a dešti, stavitelné plexi, vzhled (pro mne jedna s nejhezčích 125). Negativa na prvním místě asi brzdy jsou trochu mdlé s pomalým nástupem, ale když si člověk zvykne není problém,jen po přesednutí na stroj s brzdami ostřejšími, je těžký při manipulaci na místě,nebo velmi malé rychlosti, zavazadloví prostor, schránky u řídítek jedna nepoužitelná a druhá maličká není ani na průměrný mobil, nedá se zamknout, pod sedlem místa jen průměrně, určitě je několik lepších skútrů v tomto ohledu. Plexi při nejvyšším nastavení trochu klepe. Servis za celou dobu jsem měnil jednou žárovku a přední gumu, ale tu spíš pro její stáří byla původní DOT 2010, zadní byla nová teď je na ní 100% více než 20 000 km a ještě něco dá. Olej měněn v intervalu cca 6000 km (teď budu měnit po 3), používám pouze Eni iride 5w-40 (cca 250 kč litr) a olejový filtr Hiflo HF 183 (80-140 kč). Pak jsem měnil vodní pumpu (a kapalinu to je jasné) to byla jediná drahá investice (4000). Měněna spíš s mírnou prevencí fungovala pouze chrastila při otočení klíčku. Mé hodnocení spokojenost veliká úplně jsem přestal jezdit autem, v loni jsem na něm absolvoval cestu do Popradu a vše OK. Koupě nelituji skútr jsem kupoval s vědomím drobných chybiček. A stal se mým miláčkem.

Tak dnes vyměněn řemen, starý byl těsně před smrtí. Bohužel zjištěna vůle na spojkovém vodiči (nevím zda se to tak jmenuje, ale je to ten čep na kterém je spojka) a spojka jeví známky opotřebení, doporučeno vyměnit talířek co dosedá na válečky a spojkový zvon se spojkou. Lehounce teče jeden tlumič. Tak mne čeká nějaká investice. Rovnou nechám i přezout a olej v převodovce. Válečky i po mých 20 000 km vpadají slušně, nechali jsme je tam, vymění se spolu s talířkem. Servis ve scoterboomu servisák v pohodě a velká spokojenost, neřešil že na něj koukám, neměl jsem kam jít tak jsem koukal. Za mne fundovaný a ochotný i jsme pěkně pokecali. I když vyznává jiné moto.

P.S. nehledal jste někdo filtr co je na varci (ne klasický vzduchový) asi číslo 875701 nemám ho tam vůbec a nedaří se mi ho najít, je to ten přímo na variátoru. Děkuji

Zdar a sílu Tak jsem taky po servisce. Měl jsem tam nějakých 11000. Vyměněn olej, filtr myslím původní a převodovkový neměněn vůbec, řekli mi, že to nemá smysl, byl čistý.. Taky mi vyklepali ten vzduchový. Konrola brzd, vše ok. Jen se mi nezdá ten zvuk při nízkých otáčkách, pořád jako když tam něco chrastí..Vzdáleně mě to připomíná jak když u dvoutaktu je přesycená směs v menším měřítku, tak nevím nevím.. a v poslední době se mě zdá, že do zatáček dost plave Ten filtr na variátoru nevím, ani jsem se na ta místa ještě u nexika nedostal
PS: Jinak poprvé mě vyšplouchl když jsem ho nemohl nastartovat, trošku jsem se na chatě zakecal při zapnutí klíčku a úplně zdechla baterka, po 20 min. dobití ok, ale stějně se na jaře poohlédnu radši po nové(je ještě původní 2010). Škoda, že se musí pokaždé před startem rosvítit potkávací světlo..to mi ji asi dorazilo. Jinak jsem taky moooc spokojenej s jízdními vlastnostmi tohohle Itala

Tak jsem dnes nevydržel. Od listopadu stál v garáži, počasí slušné, silnice suché místy vlhké, cca 7 stupňů. Až na silný vítr nahoře na Šumavě. Už mi to moc chybělo zítra chci zas, nepotkal jsem nikoho v jedné stopě cca 100 km. Ještě by to chtělo stejného blázna sebou. Ale bylo to skvělé.

Tyyy brďo, to jsi tam neumrznul? Takovou dálku ve sněhovém prosinci.. Jinak baterku jsem letos dával novou-origo, ta stará už měla "exitus". Nožní pedál na našlápnutí není, tak na baterce na tohohle italskýho chlapíka není třeba šetřit

Ne umrzl! V Krumlově v 11 kolem 7 stupňů a to je v pohodě. Nahoře v kopcích trochu zima, ale mám slušné oblečení. Skútr jsem nastartoval raději přes kabely a auto. Vlastně 6 týdnů stál. Tak jsem jí chtěl pomoci. Jinak mám pořád tu se kterou jsem to koupil (asi 13 Ah). Vůbec v bateriích u Nexe je trochu chaos. Už jsem to tu řešil. V manuálech jsou 8-14 ah (dle modelu a r.v.). Určitě koupit kvalitu a nešetřit. Absence nakopávačky mne občas mrzí. Zvlášť po delší odstávce, nebo při obyčejném šetření baterie. Jakou si koupil???

Ahoj Ladiku, no ja by som o nejakej 8Ah baterke ani neuvažoval a dal tam minimálne aspoň tu 12-ku pripadne aj viac ked ti to tam vlezie, ja osobne použivam žlte Motobatt o sile tušim 12-14Ah pri tom istom altiku aký máš aj ty! Prajem pokojného ježiška a bezpečnu sezonu 2018!

Yuasa mf ytx14-BS. Koupil jsem tu,co tam byla-origoš.
https://baterie-motocykl.heureka.cz/yua ... ytx14-bs/#
Jinak se přidávám a přeji taky krásné vánoční svátky a mrtě pohodových kiláků na nexusu