Rád bych poradil,ale v tadytěch místech jsem se zatím (naštěstí) šťourat nemusel ...

Zdravím, po dlouhém rozmýšlení jsem se rozhl pro výměnu yamahy majesty za Nexuse. Je to 2008 z francie, prý 16000 km, čekám na TP a mám na vás pár dotazů ohledně údržby. Kde (jak) zjistím hladinu chladící kapaliny? Nejde mi povolit šroub na olej, nevíte co by mi na to pomohlo,abych nestrhl hrany?Filtr jde v pohodě. Pak mám dotaz ohledně sedla, při otočení klíčku nevyskakuje, dělá vám to taky, nebo je to standart? Musím jednou rukou odemknout podsedlový prostor a druhou otevřít. Nechybí tam někde nějaká pružina? Na majesty to vždy po otočení klíčku vyskočilo. Ke všemu ostatnímu jsem se jakštakš dostal. Díky

Hoj,správná volba ...

Hladina chladící kapaliny -> odšroubuješ víčko a pokud kapalinu vidíš,pak je vše v poho. Prostě na Itala
Výpušťák -> poklepal bych a zkusil znova. U mě se mu taky nechtělo...
Sedlo -> vyskakuje mi. Neřešil jsem,pravdepodobně tam bude nějaká pružina,která bude unavená... jak píšeš

Tak jsem absolvoval Slovensko (Lip. Mikuláš,Poprad)a Nexík splnil očekávání i na dálnici bez potíží. Najel jsem 1300 km a pohodlí i po takové porci perfektní.Největší slabinou zůstává pod sedlový prostor.Spotřeba cca 3 l. na 100 km.Ohledně povolení výpustního šroubu je tam špatný přístup, osobně používám ráčnu (kratší a ořech) nebo očkoví klíč, ale musí být krátký.Doporučuji zkusit první povolení jak na bočním tak i na hlavním stojanu, kvůli prostoru, ale mám stříkačku trochu se liší.Sedlo také nemám problém,zkus prohledat youtube či googlit,třeba tam bude návod.A jinak gratulace k pro mě jednomu z nejhezčích skútrů.

Jeden z nejhezších určitě. Líbil se mi X-MAX,ale to je na mě moc peněz. Měl jsem strop 50 včetně přihlášení. Ten šroub nemůžu povolit za nic. Zkoušel jsem to ráčnou, mám i klíč, poklepával jsem. Postavený jsem to měl jak hlavním, tak i bočním. Tam je problém, že když za to vemu, tak na bočním s tím hejbu. Mám už podezření, že předchozí frantík ten olej tam ani neměnil :-/ Přemýšlel jsem nad WC, že bych to párkrát za den postříkal a nechal přes noc působit, myslíte, že to pomůže? Co se týče sedla, tak jsem koukal na youtubu, na fotkách, tak to vše vypadá stejně, nebo nenašel jsem nikde rozdíl. Zkusím někde najít nějaký pružný dorazy, že při otevření se to trochu zvedne.

Škoda že jsi tak daleko mohli jsem to porovnat,koukni zda tu není někdo blíž, pak zkusit kouknout u něj.Zátka možná zkusit ve dvou očko klíč (nestrhneš ho) uříznout ho aby ses vešel,kolega podrží a opatrně kladívkem trhnout.Vím že je tam s ráčnou málo místa, nebo zkusit najet na rampu napříč, získáš prostor a někoho kdo ti to skútr přidrží.

Omlouvám se, ale nedalo mi to.

Tom28
Přemýšlel jsem nad WC, že bych to párkrát za den postříkal

To vyznívá dost drasticky.
Neměl jsi na mysli WD?

Tak nad tím WC jsem se taky zasmál, ale abych nebyl zlomyslný. Skútr musí stát pevně, nejlépe na centrálu a někde ho podrží. Neboj se poklepat zátku trochu víc, né mlátit kladivem. Základ je kvalitní nářadí, žádná čína, to je potom haluz. Nejlepší 6 hranná gola a rovně držet v ose zátky. Musí povolit, jinak běž za někým kdo má zkušenosti, tím tě nechci shodit ale praxe je praxe. Tak ať se daří.

Ano, myslel jsem WD sprej. Omlouvám se za chybu. Přes víkend jsem na skutra a jeho zátku neměl čas, ale dnes se na to podívám a zkusím povolit dle vašich rad. Ráčnu a klíče mám kvalitní, činské zmetky jsem už dávno vyházel.

Taky sem měl problém s teplým startem,volal sem prodejci a ten mi poradil svíčku.Koupil sem NGK CR8EKB vyměnil a mám po problému.

Já vyměnil Denso IU 24 za novou Denso IU24A a efekt žádný.Tak že zkusím koupit NGK a Denso nechám jako záložní.

Já tam měl Brisku dal sem tam podle výrobce NGK

Tak hlásím nejspíš první závadu.Při otočení klíčku se ozve zvláštní zvuk nejspíš palivové čerpadlo nebo něco jiného zvláštně zavrčí.

A? Vada je aká?

co je natom špatně??

Sent from mTalk, W10m