Nemusíš příliš litovat ten dojezd zas není nic úžasného navíc lítá při plné nádrži podle stylu jízdy i o 150 km.Mně se nejvíc líbí okamžitá spotřeba podle té se dá jezdit hezky úsporně.

Dneska jsem si všiml zajímavý věci,zřejmě se zase něco děje

Jedu cca 5-10Km/h,přidám a jakmile začne spojka zabírat,začne se projevovat lehké cukání,přičemž motor jde hladce,takže tipuju na nějaký problém v přenosu síly (spojka,převody). Cukání trvá jen chviličku,zhruba 1s,pak jde vše hladce a normálně...
Nesetkal se s tím někdo,nebo nevíte,na co se zaměřit?

Řekl bych spojka, válečky by se asi projevovaly i v kopci a vyšší rychlosti. Řešil jsem něco podobné ho na TGB a dělala mi něco podobné kotoučová brzda, nevracela se správě jen o chloupek a bylo to znát jen při rozjezdu.

Válečky určo ne,variátor mám novej... zejtra na to mrknu a uvidí se

Tak mě ti to asi dělá něco podobného, teď jsem se na to zaměřil, ale dělá mi to při rozjezdu ale spíš takové vrznutí.A na zadním kole mám maličkou vůli, jen nevím zda to není normální,drobná vůle tam zřejmě asi má být.Kolo se točí normálně a lehce. A špatně se mi vrací hlavní stojan, budu to muset promáznout a zkontrolovat.

... tak jsem to rozebral. Očividně není nic špatně,nicméně jsem měřil opotřebení zvonu a mám 4mm pod minimální tloušťku. Nemyslím si,že je to zdroj problému,ale rovnou ho vyměním... na jistotu

Tak pak napiš zda se to projevilo. Já mám zřejmě problém s brzdou nebo stojanem když se rozjíždím tak zvláštně to zavrže.

bajza píše:Tak zakoupen olejový filtr (140 kč) a objednán olej Eni i-Ride 5W-40 tedy originál co tam patří za litr 280 kč, objednány 3 litry na dvě výměny.Náplň je cca 1,3 l. Nemáte někdo vyzkoušeno jak povolovat olejový filtr, nemá tam takovou tu matku, ale jen širokou drážku.Jde mi spíš po výměně o dotažení, povolit nejspíš půjde.Děkuji

Taky jsem sháněl olej do Piaggio MP3 500 LT a kvůli požadovaným specifikám jsem nakonec skončil u originálního oleje. Originální olej pak dokonce vyšel i cenově nejvýhodněji. Nakupoval jsem zde:
http://www.oleje-obchod.cz/oleje-obchod ... G-5W-40-1L

Dobrá cena jak když objednával, našel jsem ho jen na dvou eshopech, a na tom levnějším nebyl skladem. Na těchto stránkách jsem také byl, ale nechápu že jsem ho nenašel. Dal jsem 280,- Ale v obchodě v ČB za něj chtěl 370 kč. Tak jsem to bral, že je to dobrá cena.

Mám dilema ...

Po pečlivém přezkoumání paken spojky jsem se rozhodl,že koupím novou kompletní spojku. Jenže teď váhám jakou. Originál Piaggo,Malossi Maxi DELTA Clutch,nebo Polini Maxi Speed a nebo Polini Maxi Speed 2G Nevím,co vybrat,aby se tím trochu podpořil Multivar. Každou zkušenost vítám

Tak já dnes vyměnil olej, celkem v pohodě.I když hlavní stojan dost překáží, nejlepší je na bočním vše povolit a pak pokračovat na hlavním stojanu. Olej ten starý řekl bych barvy kaštanové, tak uvidím jak bude vypadat po 5 000 pro srovnání.Teď ještě zkušební jízda. (náplň cca. 1,2 litru)

-- 21. 5. 2016 19:44 --

Tak se mi na tachometru zjevila krásná číslice 10 000 km, spolu s ní se rozsvítila kontrolka klíče. Tak musím prohledat jak se to ruší.

Tak jsem zkoušel vynulovat servis oleje podle návodu co je v tomto vláknu, ale mně to nefunguje klíč svítí dál.

Tak vyřešeno dělal jsem to špatně.Jsem lama.

Dnes jsem se projel. Cca 330km a spotreba vychazi 4,2l coz se mi zda dost. A kdyz mam teply motor tak to nechce chytnout. Musim trochu pridat plyn. Hadam ze bude asi chtit sestelovat karbec. Nebo je problem jeste jinde? Diky za pomoc.

Také bych řekl seřídit karburátor. A se spotřebou ti neřeknu mám stříkačku.A ještě mne napadá kouknout na svíčku.

Tak jsem zase zmaten

Dnes jsem preventivně měnil olej v převodech. Kouknu do příručky a čtu,že náplň je 150cm3. Potom projedu mazací plány cca 5 výrobců a všichni se shodují na objemu náplně 250ml. Takže jsem nalil oněch 250ml. Jenže poté vytáhnu měrku,kouknu do příručky a nejsem z toho moudrej.
Riska MAX je tam,kde ukazuje černá šipka? Pokud ano,pak není nápň ani 150cm3,ani 250ml