Tak jsem selským rozumem a věděním z oblasti fyziky a pár dalších pomůcek (metr, válec) zjistil hmotnost originálních válečků. A to 11,5-12g (což je masakr na 125). Proto do kopců se jí nechtělo. Jináč už dorazily válečky 10,5g malossi. Zítra je tam hodím a až bude počasí, což doufám bude brzy, tak hned odzkouším. A dám tu zase info co a jak. Případně nakombinuju 9,5 a 10,5g na zkoušku. Někde jsem četl, že se to nedoporučuje mít nastálo. Tak mě zajímá jestli tomu tak opravdu je, nebo jestli to lze tak užívat dlouhodobě? Jízdě zdar. Sezona snad ještě uplně neskončila.

To by mě zajímal teda ten selskorozumovofyzikální výpočet s dalšíma pomůckama ? )))

Namíchání 9,5/10,5 g ničemu nevadí.

Jednoduchý, vemeš metr a vyvážíš ho přes váleček (většinou to vychází v prostřed). Pak vemu váleček co vím kolik má gramů (čili 10,5) a váleček o kterém nic nevím. Jeden dám na jednu stranu a druhý umístím tak aby byla vyváženost. Přes vzdálenosti od středu pak lehce spočítám kolik má druhý váleček samo že to není tak přesně jako na váze co ti řekne desetiny gramu. ale na to zjistit jestli má váleček 11 nebo 12 g to je dostačující. Doufám, že teď někdo přijde s tím, že nezapočítávám tření na tom válci na kterém je to uložené .

Taky dost záleží na tom, jestli to vážíš po směru k ose otáčení zeměkoule či kolmo na osu

Že jsem toto nečekal to bych msel započíst toliko věcí... To u tej váhy taky nikdo nezapočítává takovéto spozdilosti Ale samodoma je lepší jak odhadovat.

13.10. edit:
Tak jsem zrovna přišel z venku a mohu zkonstatovat, že váha 10,5g je moc (navíc skoro totožná spotřeba jako s 9,5g s tím, že max klesla 100 dle tacho oproti 110 při 9,5). Ještě zkusím tu kombinaci 9,5 a 10,5 ->10g. Uvidíme jak to bude vypadat. Třebas nakonec zůstanou původní 9,5g a bude to. Ale ty vysoké otáčky mě ale štvou... Když s 9,5g jedu 60 při 7000rpm a něco, 70 při 7800-8000 a 80 při 8500-8700. Ještě muže být v současném nastavení potíž, že jsem neměl obyč vazelínu na maličko namazání varce, tak jsem to mázl grafitovou (zřejmě proto to bylo línější - špatný pohyb válečků) Jináč kopečky mi přišlo, že to jelo stejně jako s 9,5g. Fakt nevím.

16.10. edit:
Tak poznatky s kombinací (9,5 a 10,5) -> 10g jezdí stejně kopce jako s 9,5. Maximálka ještě něbyla zkoušena, jelikož jsem hned za nějakou plechovkou... Ten provoz moc na zkoušení není... Ale do 90 to letí uplně luxusně. Dál jsem se moc nedostal právě tím provozem. Takže mám konečnou váhu s kterou budu jezdit nejspíš 10g. Jelikož mám 120kg, tak si moc vyskakovat nemužu... Chce to trochu schodit, aby to jezdilo ještě lepší... Těch 9,5g je ale taky dobrejch, ikdyž to leze hodně do otáček. Čili větší množství béňa. Spotřebu s 10g ještě musím zjistit, jelikož s tím není naježděno tolik kiláků, aby se to dalo dobře určit. Ale zatím bych řekl, že to bude slušný.

http://www.ebay.com/itm/Super-Bright-Re ... 5d40911818


zdar nemáte zkušenosti s tímto tuzingem?

vypadá to moc dobře...taky by se mi takový světlo líbilo... ale je otázka jestli to má homologaci

Jakkoliv barevně zbarvené světlo v hlavním světlometu samozřejmě homologaci mít nikdy nemůže....

Však právě... Proto ten smích

mno tahle myšlenka mne nejak nenapadla, děkuji za radu.

jinak asi jste nikdo nenašel nekde ochrany na klouby na řidítka? pokud víte co myslím

Netuším nač potřebuješ chrániče kloubů. Většina motorukavic má chrániče integrované.

Jestli myslíš toto tak vím co myslíš a budeš muset koupit nějaké univerzální a přizpůsobit si je ke skůtru svému

dik to je ono
mnojono nejsem nějak právě zástupce takového kitovacího tuningu mám rád originální díly třeba přebarvit a tak lehce ale ne neco nekde pilovat a násilně pasovat to je už moje povaha

Ahoj, dnes jsem tu poprvé. Rád bych si koupil 125 skůtra. Byl jsem rozhodnut pro kymco agility 125. Mám 2metry a 120 kg když jsem se na motorku ostavil, měl jsem trochu problém s koleny u řidítek. Prodejce mi ještě posadil na předváděčku benelli caffenero 125. Celkově mi přišlo pohodlnější sedlo a vyšší řidítka. Na kymcu jsem jakoby trochu klouzal dopředu. Zase beneli v čr moc není, téměř žádné hodnocení. Zato kymco skoro jen klady. Hlavně ND jsou v DE a beneli to mají v itálii. Je zde delší čekací doba. Celkově mi ale jde k mé humpolácké postavě spíše benelli. A teď babo raď

Skůtry Benelli = 100% nefalšovaná čína (Ta značka je dost zavádějící, ve skutečnosti to je Qianjiang) , z toho jasne vychází: kup si Kymco a budeš spokojený, Kymco je kvalitou o veliky kus před "Benelli"
Benelli dělá velké motorky, pak přišel číňan a jen využil slavné jméno a nalepil ho na čínský stroj.