[Rosi45]

Větší dojezd na prémiové palivo je placebo efekt,zvláště u dvoutaktů. Akorát se to víc hřeje.

[KYBLOS]

Ja mam zkusenost s temi palivy u dvouaktu, na mem 70 ccm zvysuje maximalni rychlost o cca 5 az 10 Km podle tachometru, ale spotreba je porad stejna.

14.7. edit:
Tak jsem do sveho x-maxe natankoval natural 98 a ono se nestalo vubec nic. Na typhoonu 2T je znat vyrazne zlepseni vykonu x-max je samozrejmne 4T se pocitove nezmenilo nic i spotreba se nehla.

[Aircombat]

Vzhledem k tomu, že oktanové číslo vyjadřuje jen odolnost paliva proti samozápalu, netuším, proč by palivo s oktanovým číslem 100, mělo v motoru, který je konstruován na palivo s číslem 95 zvyšovat výkon. Leda že by se závoneň s tím snížila hlava, ale o tomto asi tato debata nebude. Někteří výrobci udávají, že do těch "lepších" paliv dodávají i jiné látky, které např. snižují tření. Sám jsem to zkoušel v autě a na Babettě a nijaký nárust výkonu, ani snížení spotřeby jsem nezaznamenal. Za mě říkám, že do motoru na okt. číslo 95 lít 98, nedej Bože 100, jsou vyhozený prachy.

[mirak]

Mám dvě zkušenosti z palivem V power od Shelu. První s Oplem Astra, který jsem koupil když byl starý 9 let a měl najeto 160 tis. Nechal jsem jej předělat na plyn, benzín se potřeboval prakticky jen na na nastartování. Tankoval jsem do něj V power 95 a když mi asi po pul roce vyměňovali těsnění pod hlavou, tak mi v servisu řekli, že tak čistou hlavu u auta co má tolik najeto ještě neviděli. Druhá zkušenost je z Yamahou 660 SZR kterou předchozí majitel prevrtal na 692ccm, jsem tankoval pokud to šlo V Power racig, to je 98 protože měl jsem pocit, že už tam probíhá s 95 detonacni hoření, když už ne 98 benzín tak aspoň V power 95. mel jsem tu motorku 6 let a najezdil s ní asi 30 tis. Km. Tankování u jiných pump než Shel bylo minimum. Po prodeji se mi asi po měsíci ozval nový majitel který ji přehřál a fouklo mu těsnění pod hlavou, že jsem měl motor rozdelaný a neco na něm delal, protože byl uvnitř úplně čistý!!! Přímo mě osočil, ze jsem s tím motorem něco udělal a prodal mu motorku s pokaženým motorem. (že s tím měsíc intenzivně v těch největších vedrech jezdil si asi neuvědomil). Takže já osobně si nemůžu stěžovat. Problém bych viděl jinde. Do těch vesnických a neznačkových pump pumpaři lijí kde co, aby benzin naředili a tím si zvýšili zisk, máme tady v okolí pár takto vyhlášených pump. Dlouze by o tom mohli vyprávět opraváři zahradní techniky, ty malé motory jsou na to dost citlivé. Takže, u značkových pump víc platime za to, že benzín je cistý a ze jim to nestojí za to si kazit renomé kvůli pár korunam zisku. I tak nemáme asi úplnou jistotu, jenom si zvyšujeme pravděpodobnost, že benzin je benzín. Připomíná mi to trh z potravinama kde si priplacime že špekáčky jsou opravdu z masa. Je to hnusné, ale taková je nejspíš realita. To je tak asi vše co jsem měl na srdci. Omluvte diakritiku, píšu z tabletu.

[_Mimo_]

Nedavno jsem cetl clanek na motorkarich.cz (klasicky ho ted nemuzu najit), kde popisovali u nejakeho modelu (asi Honda) casty vyskyt problemu s palivovym cerpadlem. Vyrobce zjistil, ze porucha se vyskytuje z vetsiny u majitelu, kteri tankovali pouze obycejny Natural95. Myslim, ze to vysvetlili tak, ze Naturlal 95 obsahuje nejake agresivnejsi slozky ci co a nebo ze se tam neco usazovalo. Docela bych tomu veril.

Kazdopadne do nove masiny bych nikdy obycejny Natural95 nelil. U tech starych zalezi na majiteli.
Loni jsem jezdil se svym 2T Piaggiem na lepsi benzin a po sundani hlavy jsem nemusel vubec dekarbonizovat. Letos jezdim na N95 a uvidim, jestli bude zmena. Samozrejme olej je porad stejny.

No a jeste jedno. Jestli za tyden naberu benzin o 50kc na nadrz drazsi (jezdim i autem), tak to me vazne nerozhazi.

[ravoj]

Tak já jezdím na VPower nebo MAX Motion .. obojí 95 oktanů.. když natankuju u OMV "obyčejnej natural, tak výkon poklesne zanedbatelně.. Co mě ale překvapilo, že jsem naposledy natankoval na benzině nějakej BLUE 100, což je 98 oktanovej benzín a výkon mě poklesl o cca 10%, nejvyšší rychlost mě klesla o 5 km/h a více se zahříval motor..

[janon]

ravoj: A nebyl ten pokles vykonu spis 10,6%? Ja jednou natankoval to "premiove palivo" a najednou skutr znatelne ozil, z vyfuku se misto smradu lynula vune cerstve upeceneho peciva a na kazde krizovatce pri lehkem pridani plynu, zacaly litat kostky a kusy asfaltu, dokonce jsem dvakrat rozbil celni sklo za mnou stojicimu autu. Maximalni rychlost se zvysila o 59,83 km/h a spotreba byla 1,23l/100km. Proste bomba. Nebyt tech rozflakanych oken a rozbitych silnic pri kazdem rozjezdu, tak na to jezdim dodnes. Placebo efekt je bozi vec!

[sinistre]

Já vzal Ultra 95 u hypernovy a nestaruje bez plynu a nedrží volnoběh...

Nevím, zda to děláš schválně nebo máš nějaké špatné nastavení, ale při odpovědi nebo reakci na příspěvky v tématu nemaž předmět příspěvku. Všiml jsem si toho u tebe ve více tématech, Vratas

předmět příspěvku.png

RE-EDIT: omlouvám se, komunikuju přes Tapatalk (verze 4.0.20), asi mi to sám od sebe maže. Zkusím se na to zaměřit a případně odpovídat pouze přes prohlížeč.

[medved.m]

janon

Loni jsem jezdil se svym 2T Piaggiem na lepsi benzin a po sundani hlavy jsem nemusel vubec dekarbonizovat.
Teda já nikdy nebyl super odborník přes motory, ale nelije se náhodou do dvoutaktů olej? No já jen, vod čeho že tak asi karbonizujou...

[ravoj]

Janon.. no možná o 10,8 %..

Ale vážně.. placebo efekt poznám.. například Clavin mě i uspal a nic.. sakra..

mám už něco naježděno jak v autě, dodávce atd.. takže si o sobě namyšleně myslím, že poznám, když má nějaké přibližovadlo sníženej nebo zvýšenej výkon.. beru v potaz i okolní teplotu, povětrnostní podmínky atd..

prostě me jen zarazilo to, co mi skutr předváděl po natankování premiového paliva u Benziny..

jestli je něco placebo nebo není je už vedlejší věc.. to ať si každej posoudí sám.. ale rozdíl v nejvyšší dosahované rychlosti a zvýšená teplota o placebu nebude..

každej ať posoudí sám..

jo a bylo to Benzina v Rousínově...

[sinistre]

Jak jsi poznal vyšší teplotu? Když máš termostat tak je teplota jenom jedna ne?

[ravoj]

podle ukazatele teploty.. plus se mi spínal ventilátor i po ujetí 3 km klidnou jízdou.. asi tak.. najeto na skutru cca 5000 km a vše stejný.. natankováno zmíněné palivo a nastaly výše popsané výkyvy, dále tankováno palivo jako před tím (95VPower a MaxxMotion) a zas vše v normálu.. tak proto neberu ten placebo a jiný efekt...

[sinistre]

Těžko se to vysvětluje. Píšu, že u auta nic nepoznám, dokud na to jede. U 50 2T poznám kvalitní benzín tak, že se s ním dá nastartovat na drc a bez přidání plynu a maximálka na rovině je někde nad 70 tacho (1.85kW výkon). Když jsem bral Agip, maximálka byla sotva 60 tacho a startování bylo představení o třech dějstvích. Samo, že jsem laboroval s nastavením karburátoru jak blbec a dokonce jsem koupil druhej - nakonec to bylo benzínem. Spotřebu mi to udělá na tom, že zatímco předtím jsem musel jet pořád s plným plynem, abych stíhal provozu, teď si to jenom polechtávám a udržuju těch dejme tomu 58 tacho (50 real). Jinak pro zajímavost průměr mám 4l/100km...s prémiovým palivem jezdím kolem 3,3-3,6l/100km. Píšu si to dva roky. Tzn. 8000km.
Poznatky ze skůtra, hlavně starty a rychlost:
Slovnaft, v pohodě
Lukoil, v pohodě
Albert 95 ultra, špatné starty, potřeba měnit nastavení
Benzina obyč, lepší spotřeba
OMV 95 ultra, lepší spotřeba

[sinistre]

Dneska mi známý říkal, že jezdí pro verva diesel 25km tam a 25km zpět...takže projede dejme tomu sto korun, aby nabral nádrž o 120 korun dráž, protože si koupil diesel, aby ušetřil...jeho roční nájezd činí 5.000km. Svět se v p*del obrací.

[King]

Co se týče kvality paliva a jeho aditiv, tak ve Světě Motorů je zajímavý test a možná budete překvapeni. Já teda rozhodně nečekal výsledky Shell V-Pover.