aspoň máš funglovku,i když ta moje je taky a holt se mi to naskytlo te´d , tak si pak vyber

Poradite nekdo jak vyndat zadni kolo, kdyz lozisko a hridel prirezly k sobe? Ani po peti hodinach jsme to nedali;(

jo poradim,už sem to tu někomu psal,bud udelej stahovakem - dvojnozkou , nebo pripravek , a mozna blba otazka,mate vysroubovane vsecky srouby na tom rahne i tlumic,ja stahovak mam,ale mi to slo

Ja jsem jiz psal, v zime jsem udelal servis pro 18000km. Mimo jine vymena valecku a remene + voditka. Nezdalo se ze by byly opotrebene, ale radeji jsem dal nove original YAMAHA.
Letos jsem uz na skutru parkrat byl a je o poznani zivejsi (hlavne rychlost dosazeni maximalky - je i o trochu vetsi) - lamu si hlavu cim to muze byt. Ze by melo tak male opotrebeni (valecky byly 0.05mm pod rozmer bez plosek, sirka remene taky v limitu) takovy vliv ?
Jedine co me napada, je ze kluzne pouzdro na variatoru bylo suche bez tuku > ze by variator nepracoval optimalne - a po namazani se to zlepsilo. Nebo se to sekalo ve "voditkach" - ty jedine byly viditelne opotrebene. Mozna by to vysvetlovalo problem, ktery jsem mel jak jsme jeli z Brna po dalnici - po zastaveni na Rohlence se skutru moc nechtelo rozjet, po par kilometrech jel zase jak "blesk"

No uvidim jak se to bude chovat dale - urcite to neni na skodu

PS: hmotnost valecku je stejna - original gramaz (ted z hlavy nevim jesti 10 nebo 10.5 gramu)

amaize píše:jo poradim,už sem to tu někomu psal,bud udelej stahovakem - dvojnozkou , nebo pripravek , a mozna blba otazka,mate vysroubovane vsecky srouby na tom rahne i tlumic,ja stahovak mam,ale mi to slo

Srouby vysroubovany, tlumic pryc (ten to stejne moc nedrzi), ten hlinikovy dil se normalne otacel s osou. Stahovak jsme meli asi nevhodny, nedrzel, sklouzaval. Muzes poradit konkretni stahovak, se kterym to jde? Pripravek na to zrejme ani Yamaha nema, alespon podle servisniho manualu. Jeste mne napadlo zkusit nejakou chemii na povoleni zarezlych veci, nejaky tip? (Cervenou brzdovku uz v zadnem aute nemam).

webbot - Ono jak píšeš nemusí být nic opotřebované,alespoň ne na první pohled. Kolikrát jen stačí vario rozebrat,vyčistit hlavně onen kluzný čep a hned se skútr začne chovat lépe
Pokud namažeš kluzný čep vazelínou,po čase se na něj nalepí bordel a reakce nebudou takové jako s vyčištěným a budeš muset proces opakovat.

awe udělej si přípravek,chce to buď silný plochač,nebo vinkl,aby se dal přišroubovat na spodní diry od výfuku a zároveň aby překrýval tu osku kola, v tom místě díru a navařit třeba M 16 matku a pak šroubem rameno stahni

To se lehce rekne, nemam na tohle vybaveni. Navic mam pocit, ze ty diry na vyfuk jsou tak blbe, ze zadna ze spojnic neprotina osu.

mě se to lehce neříká právě jde o to aby to bylo větších rozměrů a prekrylo tu os,a když máš dvojnožku pak ji stáhněte svěrkou nebo něčím podobným,aby nesjizdela,pokud ale nemáš pořádné vybavení tak těžko poradit na dálku ti pomůžu jen slovem

TUNER píše:webbot - Ono jak píšeš nemusí být nic opotřebované,alespoň ne na první pohled. Kolikrát jen stačí vario rozebrat,vyčistit hlavně onen kluzný čep a hned se skútr začne chovat lépe

Asi jo - do budoucna si to vice pohlidam - je pravda, ze variator jsem rozebral az ted - pri 18000km - a mazivo na kluznem pouzdre uz bylo dost "jete" > pouzdro bylo suche.

TUNER píše:webbot - Pokud namažeš kluzný čep vazelínou,po čase se na něj nalepí bordel a reakce nebudou takové jako s vyčištěným a budeš muset proces opakovat.

Dle servisniho manualu je doporuceno mazat - BEL-RAY assembly lube - mazivo na bazi siranu molybdyniciteho - dost drahe - http://www.srovnanicen.cz/q/Bel%20Ray%2 ... e/?min=329 - takze jsem to mamazal mym oblibenym mazivem FINISH LINE Assembly Anti Seize - http://eshop.progresscycle.cz/finish-li ... 00101.aspx - to jsem pouzival na biku proti vrzani cepu a nic jineho nepomahalo nez toto mazivo. Obycejna vazelina byla za chvili pryc a tato pasta byla i po roce jak netknuta a hlavne se na ni nelepil bordel - coz byla nejvetsi prednost. X-max ma to kluzne pozdro ulozeno mezi dvema guferama (polozka 10 na obrazku) - takze snad se tam mazivo udrzi a nebude spinit ostatni casti variatoru.

že zrovna píšeš o variátoru,pří rozjíždění mi to kolem 20km/h škubne jako kdybych přeřadil,co s tím může být?

To patass: tipuji na vymekle pruziny ve spojce - sepnou se prilis brzo > rozjezd je "vlazny" > varec si s tim neumi poradit > a pak to skoci(kopne) a jede normalne. Alespon ja jsem mel takovy problem - resil jsem to tu - viz viewtopic.php?p=216351#p216351

Cauky x maxaci,jakou mate spotrebu oleje,me se zda spotreba prilis vysoka cca 1dcl na 100 km pritom nekouri a jede jako dabel.

já supr po 10000 to zatím olej nežere ..... a teď vážně , .........
no asi je to hodně,ale bude lepší když nás uvedeš do obrazu a napíšeš , pokud víš kolik ten tvůj max má už najeto,pokud to ovšem víš,nový stroj určitě tolik nežere,jinak vítej tu a napiš něco bližšího,pokud chceš

Tak je to Italie,najeto viz.tach 22000...svicka krasne seda a zere a zere .Olej je tam castrol4t tusim 10w40tak nevim kde soudruzi udelali chybu...Co tak treba jiny olej:-)co vy na to=-O