Ano i já to v sobotu na Štítech osahal a nezdálo se mi to nakreslené.Ale Petr je asi větší odborník.Jak říkám, ikdyž jsem byl ve Štítech T-maxem jsem teď těžký profík přez Fazery

Odesláno z mého SM-N9005 pomocí Tapatalk

Já musím souhlasit s ostatními. Piaggio sice vytvořilo v nové MP3 sedlo, které je tvarově dobré, bohužel pro mou prdel tvrdé. Jak sem kdysi nadával na tvar sedla, tak řešením pro starší modely je zcela určitě SHAD. Pokud bych měl ještě něco zkritizovat na novém MP3, tak se mi nelíbí posunutí kufru dozadu a tím i opěradlo na kufru, kdy spolujezdec má dle mého názoru sice hodně místa, ale pokud se opře, tak pololeží, no a když dojde k brždění, tak asi zákony fyziky neoklameš.... Někdy hodně místa taky není dobré. Zde je potřeba podotknout, že to jsem nezkoušel a jen koukal
Ale za mne jinak nádherný stroj, který si určitě zaslouží místo ve spoustě garáží (což potvrzuje počet MPtrojek ve Štítech). Jsem na tom ale stejně jako FERRY - už sedlám něco jiného.

Odesláno z domu

A jááááá, největší odborník nad odborníky Vám s klidem řeknu, že mě bolela prdel už z pohledu na Sigiho MP3 a tudíž bych nejdříve objednaval SHAD sedlo a pak až u Piaggia MP3ku. A jelikož jsem se stal guru přes Yamahu Fazera, tak na MP3 si nechám zajít chuť. Ale potěším vás, prdel mě bolí i na Fazerovi, ale asi ji mám rozmazlenou nebo co. Doufám, že to byl velmi přínosný příspěvek a někomu to pomůže.

Doručil holub Pepík

No na novou MP3 jsem komfortní sedlo v nabídce SHAD zatím nenašel. Ale na spoustu motorek jo, i na Fazer 6 či 8 nebo T-max. On si i na to tvrdý sedlo zadek zvykne, ale 800km na jeden zátah už je moc.

Asi se všichni,až na vyjímky shodneme,že opravdu porovnávat konfort SHADU a origo nelze.Sice jsem byl z tohoto vlákna vykázán mistrem v oboru ven,ale ještě musím ,,zásadně souhlasit´´ s lzqpmt a Sigim .Opravdu až teprve vícedenní nájezd stovek kilometrů dokáže důkladně prověřit kvalitu sedla a prdele
A pro lzqpmt-Na SHAD jsem se díval ohledně Fazera.T-Max má sedlo v poho (ověřeno loňskými Alpami a okolo Slovenska) ale Fazer je tak trochu zaměřením jinde a netvrdím že má sedlo špatný,jen nevím jak to bude při letošních dlouhodobých nájezdech vypadat.Zatím byl max nájezd cca 600 km a prdel si nestěžovala

Přidávám ještě foto jak sedlo vypadá na skútru + ovládání na řidítkách, které je připevněné suchým zipem.
Dále jsem instaloval válečky Dr.Pulley 19g. Zkoušel jsem zatím jen rozjezdy a pozitivní efekt se projevil v situaci, kdy člověk pomalu dojíždí k semaforu a blikne zelená - přidá plyn a v tento okamžik se starými válečky (21,4 g) začal skůtr hrkat a vibrovat. Nyní je vše plynulé. Rozjezd na plný plyn se nyní odehrává při 5000 ot/min, zatímco předtím to bylo o 500 míň.

Možná škoda, že jsem si ve Štítech nové sedlo SHAD neodzkoušel aspoň na omak i sedlo u nové MP3 Sigiho. Osobní zkušenost se sedlem u mojí MP3 je bezproblémová. Minulý rok jsem najel v jeden den, pochopitelně s pauzami 650 km. Ale ani já, ani má prdel si nestěžovali. Zkrátka jsem s e sedlem spokojený. Teď, když jsem si přidal nášlapy, mám pohodlí ke své úplná dokonalosti. Nohy mám círka o 10 cm méně pokrčené a v zatáčkách mám větší pocit jistoty.

Pavle ty máš našlapy jak u Harleje....super... ...kluci hlavně že to jezdí....ja musím před tou Francií něco vymyslet...jinak nevim nevim....jak to vydržím..

Nezdá se vám, že u výše uvedeného sedla SHAD sedíte o něco výše? Nestěžuji si.

Dnes jsem měl možnost si vyzkoušet zkušení jízdu s Piaggio MP3 LT 300 u Bláhů - skůtry-levně a musím říct, že jsem nadšen. Má svý mouchy - zdá se mi dost malé a nepohodlné sedlo, nízké plexi ALE ty jízdní vlastnosti, zátah a ovladatelnost, no prostě super!!!
Na druhou stranu mě dost zklamala Aprilia SR max - líná , divný zvuk motoru, nízká kvalita materiálu - ale zřejmě jsme tam měli nějaký starší ročník.
No a perlička nakonec. Jeden motořkář byl unesen z Piaggia X10 350ccm, jedna projížďka a rozhodnutý pro koupi:) Sakryš, mít noty, tak ho taky testnu...

A o tom to je

Odesláno z mého SM-N9005 pomocí Tapatalk

Tak to měli tu Aprilku asi pěknou plečku

Vracím se k tématu výměny válečků za Dr.Pulley se svými poznatky po jejich instalaci. Originální válečky 21,4 g jsem vyměnil za 19 g. Zásadní změna nastala v tom, že se otáčky motoru při rozjezdech i při běžné jízdě zvýšily na 5 tis, tedy do oblasti nejvyššího točivého momentu. Skútr akceleruje o poznání lépe a je živější. Druhým plusem je chování při cestovní rychlosti 120km/h po dálnici. Předtím motor točil 6 tis, nyní točí 5,4 tis. a 6 tis nepřesáhne ani při rychlosti 130km/h. Jízda po dánici je tedy mnohem příjemnější. Maximálku jsem zatim testoval jen krátce a dostal jsem se na 160km/h (tachometrových). Ujeto mám zatím s novými válečky 600 km a cítím celkově mírné snížení spotřeby. K razantnímu snížení spotřeby dochází právě při jízdě po dálnici, kdy předtím si motor vzal klidně i 4,6 l/100km.
Celkový požitek z jízdy se tímto dostal na vyšší level, a proto si dovolím instalaci válečků Dr.Pulley doporučit všem majitelům MP3 500.

Plně souhlasím, k tomu není co dodat

Tapatalkem z mobilu

Ahoj, dělal jsi nějaké pokusy s váhou válečků Dr.P pro svůj stroj? Někde na webu jsem viděl doporučení vyměnit originální válečky (21,5gr) spíše Dr. P. s váhou 18gr.